保时捷减配，直播间遭中国车主维权
保时捷减配，直播间遭中国车主维权，日前全新保时捷在国内直播上市，有意思的是，在直播过程中，出现了大批在线维权的保时捷车主，一度引发刷屏。保时捷减配，直播间遭中国车主维权。
保时捷减配，直播间遭中国车主维权1
近日，保时捷在官方微博进行了“全新保时捷 Taycan Cross Turismo 中国首发”的直播。乍一看，直播间内火爆异常，有很多网友热情爆灯送花，刷屏不断，观看人数也逼近2万。
本来以为是新款首发，网友十分期待，但是细看内容居然是讽刺保时捷涉嫌欺诈消费者，维权大军在直播间络绎不绝的留言，“保时捷”竟遗憾沦落“保时劫”。
虚假承诺无法履行疑似销售欺诈
事件的前因后果还要从几天说起，4月24日，在黑猫投诉，有一位名叫“强盗保时捷欺诈客户”的车主发起了对“保时捷强盗行为取消电子转向柱”的集体投诉，参与人数达85人。
根据这位车主所述，他于2021年12月初花费129万左右购买保时捷卡宴一台，当时官方解释芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。因为这个配置是包含在价格内的基础配置，也是舒适进入的一项内容。现在保时捷方面却告知不能升级，只给赔2300代金券。
其他车主也表示，原本是基于对厂商和4S店的信任，才接受厂家因为芯片短缺而延迟补装的方案，但现在当头一棒，原本单独加装要3万元的电子转向柱，厂商业只给出了2300代金券的赔偿。让车主实实在在的觉得自己被糊弄了！
现在车主方面也给出了三种解决方案：1、赔偿原有价值3万现金 2、直接装上电子转向柱 3、无条件退车。
此次减配事件涉及的车型主要是卡宴Cayenne、Taycan、帕拉梅拉Panamera，以及少量的Macan。除了Macan的售价为五六十万元，其他车型的售价都在百万元以上。据车主透露，目前保时捷维权群中已有500多人，这都成变相的百万车友会了，不过这次大家都是统一战线，同仇敌忾对准无良的保时捷厂商。
针对国内市场的“双标”行为
不止如此，还有车主爆料称，保时捷涉嫌区别对待国内外用户。对于取消补装电子转向柱，保时捷国外官网曾进行了特别标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，但未在中国官网上提及。
就连赔偿也存在差异，有保时捷车主表示美国官方赔偿500美元，按照美元汇率测算，约合3100元，并且早早发送邮件通知了车主；而国内车主只赔2300元，并且没有任何通知。
截至目前，针对上述报道，保时捷官方暂未做出相关回应。
中国是保时捷全球最大单一市场
在这次发生的维权事件中，让车主们最恼火的是保时捷官方在减配时并没有和车主进行沟通过，在买车之前也是一口承诺肯定会补装。现在全球大环境不好，如果说缺芯导致的减配和延期交付，提早告知并且准备多几种解决方案而不是不顾车主诉求，直接决定了补偿2300元的代金券了事。这反而映射出保时捷店大欺客，不重视国内车主的利益。
要知道，中国市场是保时捷连续7年的全球最大单一市场。2021年，保时捷全球交付新车301915 台，其中，中国市场交付新车95671台，全球销量占比31.69%。但是这个销量并没有让保时捷对中国有任何优待，反而是受到了不公平的.区别对待。保时捷此举无异于自毁长城！
保时捷减配，直播间遭中国车主维权2
据中央广播电视总台经济之声《天天315》报道，最近有保时捷车主向经济之声《天天315》节目组反映，自己花费上百万元订购的车辆被减配了。
消费者购车时，保时捷方面曾承诺，因芯片供应不足，暂时将车辆减装为手动转向柱，后续将免费升级为电动转向柱。然而，消费者提车后，保时捷方面并没有兑现当初的免费升级方案，而改为只提供2300元的代金券作为补偿。对此，消费者无法接受。
消费者张先生告诉经济之声《天天315》节目记者，2021年4月他花费120多万元购买了一辆保时捷卡宴汽车。张先生表示，当时销售人员说半年后交车，不过直到去年11月份，他还没有收到提车的通知。随后，张先生被告知，由于芯片短缺，影响到车辆的部分功能，其中就包括暂时没有电动转向柱调节方向盘的功能。直到张先生提车，电动转向柱的问题依然没有解决。
今年4月，4S店通知他电动转向柱将不再补装，只能补偿2300元代金券。张先生认为，电动转向柱是这款售价上百万元车辆的标配，当时保时捷方面也曾承诺会补装，现在却出尔反尔，而补偿方案又明显对消费者不公平。他尝试与4S店沟通，要求退返现金以弥补损失，但是遭到了对方的拒绝。
记者梳理发现，在新浪黑猫投诉平台，有七十多位消费者针对这一问题发起了投诉。涉事保时捷车型主要是卡宴、Taycan、帕拉梅拉，以及少量的Macan。除了Macan的售价为五、六十万元，其他车型的售价都在百万元以上。
消费者周先生也向《天天315》节目组反映了相同的问题，他告诉记者，在他提车的时候还收到一份盖有4S店公章的告知函，其中提到保时捷“正与采购商加紧采购所需配件，一旦采购完成可以加装”。他认为，保时捷方面应该继续履行此前承诺，而不应该用消费（代金）券敷衍消费者。
媒体报道显示，2021年，保时捷在中国市场交付新车9万5671辆，同比增长8%，占它全球销量的31.7%，中国已经连续7年成为保时捷品牌全球最大的单一市场。今年第一季度，保时捷在中国市场共交付了1万7685辆新车，同比下降了20%。
北京潮阳律师事务所律师胡钢认为，保时捷未兑现免费升级承诺，而改为只提供2300元的代金券作为补偿，对消费者来说并不合理。保时捷作为经营者出具的告知书表明，经营者承认车辆减配的事实，并承诺事后补装。如果消费者同意，就构成对原合同的变更，对双方都具有法律约束力。
该告知书是消费者维权的重要法律证据。既然双方已经约定了进行补装，就应该按照约定继续履行。如果消费者选择现金赔偿，那么现金赔偿的金额也应等同于因为补装所产生的全部费用。经营者单方面提出的2300元代金券的补偿方案，涉嫌违约或不尽公平合理。
保时捷减配，直播间遭中国车主维权3
4月27日，全新保时捷Taycan Cross Turismo在国内直播上市，有意思的是，在直播过程中，出现了大批在线维权的保时捷车主，一度引发刷屏。
看到这样一幕，不少网友戏称：评论区比直播发布会还要精彩！
近期，有车主控诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配，原本承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费升级“电动转向柱”。白纸黑字的合同都签了，谁知后来保时捷又变卦了，告知车主不再补装电子转向柱，补偿2300元代金券算了事，要知道加装电子转向得2-3万元。
购买保时捷的车主，应该不会差这两三千块，但这种理直气壮的“减配”，以及对承诺的出尔反尔，却让不少消费者感到自己受到了欺骗。
有车主表示，保时捷国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，却未在中国官网提及，这一双标行为遭到国内车主的不满。
据悉，美国赔偿是500美元，按照美元汇率测算，约合3100元，并且早早发邮件通知了车主，而国内车主只赔2300元代金券，并且没有任何通知。
一部分保时捷车主开了几个月新车后，才意外知道自己的车是手动转向柱。找4S店交涉对方才承认这一问题。
保时捷中国提出的不再恢复价值2-3万元的转向柱电动调节功能，仅仅提供2300元的售后代金券的方案，显然未能让大多数车主接受。
据多位保时捷车主透露，目前其所在的维权群中已有500多人，有保时捷销售人员在与12315工作人员沟通时提出涉及上述问题的新车超过2万辆。
更为气人的是，保时捷官方客服在回应时，非但没有给到具体的解决方案，而是把球踢给了经销商，称具体补偿需要客户和经销商来协商。
也许正是因为这种态度，引起了车主们的集体不满，所以才出现了在新车发布会直播间评论区刷屏的场景。
2021年，保时捷在国内共交付新车95671辆，实现8%的同比增长，而中国市场也连续七年成为保时捷全球范围内最大的单一市场。
中国市场让保时捷赚得盆满钵满，也让这个豪车品牌产生高高在上的感觉，似乎有了傲慢与漠视的底气，可以店大欺客，可以忽悠消费者。
“花无百日红”的道理，想必保时捷也是知道的。消费者是会用脚投票的，真到了众叛亲离的那一天，哭都来不及。
